阳春三月，春回大地，万物复苏。记者走进呼和浩特新机场项目建设工地，项目施工现场塔吊林立、机械轰鸣、焊花四溅，多名工人穿梭其中抓紧作业，呈现在记者眼前的是一派如火如荼、热火朝天的建设景象。
项目全景
主体结构施工
技术人员现场核对图纸
测量放线
据中建八局呼和浩特新机场项目经理于新平介绍，他们复工前通过制定内容详实、可操作性强的复工方案，把疫情防控与安全生产紧密结合，科学安排复工计划，以点带面、分步实施，构筑群防群治机制，为安全复工达产保驾护航。目前，项目正在进行基础筏板施工，航站楼地下一层结构施工、钢结构首节柱吊装工作，预计10月底完成主体混凝土结构施工。航站楼土方开挖工程已施工完成；航站楼桩基工程已施工完成；航站楼降水及支护工程已施工完成；航站楼基础底板施工完成95%。
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呼和浩特新机场规划由东、西两端进场，东侧为旅客主进场方向，西侧为货运主进场方向，东西两侧由下穿通道相连，机场的工作区分为东西两个区域。东工作区主要建设有：机场、空管、航油、公安、边检、海关、检验检疫、航空公司基地用房，以及配套公用设施。西工作区主要建设有：货运设施、航食设施、油库及公用设施等。
航站区部分建设地下一层、地上三层的航站楼，内部立面与内装饰充分采用“盘长”和“万字锦纹”的蒙元文化符号，以体现民族文化元素和地域文化特色，将传统文化与时代特征完美结合。
新机场综合交通规划图
呼和浩特新机场本期总平面规划图
呼和浩特新机场定位为国内重要的干线机场、区域枢纽机场，京津冀机场群的主备降机场，一类航空口岸机场，国家“一带一路”战略的重要交通节点，是连接我国与俄罗斯、蒙古国、亚太区域和欧洲的重要纽带，我国向北开放的桥头堡。建设呼和浩特新机场，对加强我区航空网建设，促进自治区和呼市经济社会高质量发展，满足人民群众出行需求，具有十分重要的意义。
呼和浩特新机场位于呼和浩特市西南方向，和林格尔县巧什营镇大新营村附近。
呼和浩特新机场飞行区等级为4F，航站楼主楼、飞行区跑道滑行道系统按照满足年旅客吞吐量万人次、货邮吞吐量32万吨、飞机起降24.4万架次设计，航站楼指廊、货运、航食等按照满足年旅客吞吐量万人次、货邮吞吐量20万吨、飞机起降19.2万架次设计。
呼和浩特新机场本期航站区主要建设26万平方米航站楼、5万平方米交通换乘中心和9.5万平方米停车楼；飞行区主要建设两条可独立运行的远距跑道，南跑道长米、北跑道长米，南北跑道间建设东、西垂直滑行道，建设个机位的停机坪；附属配套主要建设货运、航空食品、机务维修以及各类生产生活设施，远期按照年旅客吞吐量万人次、货邮吞吐量80万吨、飞机起降51.1万架次进行规划，将在现有跑道南北两侧各建设一条远距和一条近距跑道，跑道总数量达到4条；配套建设货运、航食等设施；并在T1航站楼东侧建设T2、T3航站楼，形成三楼一体格局，航站楼总面积达到70万平方米。
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编辑：段磊
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一读：王文艳
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